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中國交通報:豫行穩 此道暢——河南省公路工程局集團聚力攻堅筑就老區致富新希望

?發布時間:2020-01-03 ?瀏覽:

引言:2019年12月19日,中國交通報報道:豫行穩此道暢—河南省公路工程局集團聚力攻堅筑就老區致富新希望

 

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壯麗秀美的大別山曾為新中國的輸送了無數優秀的革命兒女,卻因特殊的地理位置、交通不便而導致經濟發展不暢。今年年底,淮濱至信陽高速公路息縣至邢集段(簡稱息邢高速公路)即將通車。

該項目的通車將進一步完善河南省公路路網結構,使群眾出行更便捷、省際交流更便利,人員、物資流通效率大大提升,基礎設施為區域發展的服務能力更加凸顯,為區域協同發展和“三山一灘”群眾脫貧致富提供極大助力。

息邢高速公路是河南省內首批以PPP模式建設的高速公路,全長約98.5公里,按雙向4車道高速公路標準建設,路基寬27米,設計時速120公里。作為連接大別山革命老區的重要交通運輸通道,息邢高速公路橫亙在豫南腹地,將河南省信陽市息縣、駐馬店市正陽縣、確山縣和信陽市平橋區連成一線。

從溝坎縱橫到一馬平川,高速公路建設者用辛勤的付出把夢想變為現實。在息邢高速公路建設過程中,河南省公路工程局集團有限公司(簡稱河南省公路工程局),堅持以高質量黨建引領高質量發展,積極踐行公路建設“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念,以“規劃設計精、建設管理細、工程質量優、生態景觀美、交通文化濃、服務能力強”為目標,提高工程的內在質量和外在形象,實現“均衡施工、安全耐久、舒適美觀、生態和諧”的建設要求,用汗水凝聚成一條品質高速公路,為革命老區的繁榮發展送來希望之光。

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品質匠心 臻于質善

2016年,交通運輸部出臺了《關于打造公路水運品質工程的指導意見》,明確提出要以優質耐久、安全舒適、經濟環保、社會認可為公路水運工程建設目標,并從2017年1月起,開展為期三年的公路水運品質工程示范創建工作。

“打造品質工程,最重要的就是強化規則意識,切實把遵守行為規范、嚴守制度標準轉化為自覺行為,讓標準成為習慣,讓習慣符合標準,以此保障工程質量。”河南省公路工程局第二公路工程公司董事長周合寬說。

為落實品質工程各項要求,河南省公路工程局建立了由項目總工程師帶頭的測量、試驗、工藝、質檢等分工協作的質量保障體系,對原材料和每道工序進行嚴格把關,各分項工程施工前必須對相應工藝、工序進行技術交底,施工中采用“事前、事中、事后”三檢查和不定時巡查相結合,嚴格履行監理程序、按照規范要求進行施工,嚴格執行首件工程和樣板工程制度。

在施工過程中,河南省公路工程局通過加強過程質量控制和施工工藝規范,確保了質量零缺陷。經過各級評比,息邢高速公路共評比出2項省級樣板工程,5項項目樣板工程。

創新是推動項目品質提升的核心動力,河南省公路工程局注重強化科研與施工聯動,堅持“試點先行、樹立典型、以點帶面”的創建思路,將重大技術集中攻關和“微創新”相結合,組織技術大比武,大力推廣可靠適用的新技術、新材料、新設備、新工藝,推動了工程質量提升。

息邢高速公路建設中積極引進并推廣二維碼質量追溯體系和BIM等技術,實現高效管理,提高施工精度,確保工程質量。與此同時,項目引入了RTK-CORS系統(載波相位差分技術-連續運行參考站系統)和無人機線性測量新設備,提高測量精度,實現降本增效。

“我們引進了吹填砂工藝,該工藝是河南省高速公路建設中首次應用,解決了部分路基填料短缺的難題。同時,我們還應用了雙組分聚氨酯等新型材料代替麻絮瀝青填充涵洞沉降縫,不僅外形更加美觀,也增強了防水性能。”周合寬如是說。

在改善路基填土方面,河南省公路工程局以新型環保材料土凝巖代替石灰、水泥,取得了良好效果。在橋梁橋墩柱施工中,使用柔性玻璃纖維膜,大大提升了立柱外觀形象。

河南省公路工程局還自主攻關了等尺寸一次型梯形開槽機、清土器和中分帶砂漿抹面機、現澆混凝土邊溝施工滑膜機、橋面鋪裝施工布筋鋪設機等多項創新施工設備。其中,8項創新已獲得國家發明專利,特別是被稱為“棒棒糖”的新型墊塊,使鋼筋保護層合格率達到95%以上,高處全國平均水平9個百分點。該項創新獲得了一項國家發明專利,還獲得了3項國家實用新型專利。項目還完成了《拌和站廢渣處理方式的探索》等多項高新課題研發,累計完成研發產值達2200萬元。

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把均衡施工落實到方方面面

河南省公路工程局集團董事長劉前進在息邢高速公路項目施工現場檢查工作時指出:息邢高速公路是近年來河南省高速公路項目中施工最均衡、進度最從容的建設項目,全體參建人員要在確保質量、安全的前提下按期完成施工建設任務,向老區人民交上一份滿意的答卷。

“施工工期相對從容是因為項目具備了天時地利人和,息邢高速公路采用PPP模式建設,在這種模式下我們公司承擔了土建、綠化、路面和房建等一系列工程,保證了一個隊伍一個聲音,相互配合無縫對接,工期確定更加合理,各分項工程施工更加均衡。”周合寬說。

河南省公路工程局在人員組織、機械設備、運輸石料等配套上形成了規模化,避免了之前多家單位合作溝通不暢的弊端。

“項目建設過程中,填料用量大且受到路基料源影響,臺背回填工序受到很大制約,橋梁的橋臺蓋梁受臺背回填工期影響大,并且預制好的梁無法完全架設,梁廠的存梁壓力大。我們先采用支架法施工蓋梁,然后蓋梁以下采用混凝土擋墻,解決了蓋梁下填料無法壓實的質量隱患,擺脫了橋梁施工受路基填料緊缺、土方施工慢的制約,可以提前架梁,實現了同步施工,均衡施工。”周合寬說。

檔案管理也實現了和項目進展同步,工程建設結束檔案做到隨時歸檔。息邢高速公路拍攝的宣傳片《做好檔案管理工作,服務息邢高速公路建設》,獲得了國家檔案局頒發的“建設項目檔案專題片三等獎”。K69+491-K70+507填石路基被評選為2018年度河南省交通重點建設項目樣板工程。目前,息邢高速公路在創建國家品質工程的過程中,也已經取得了階段性成果。

今年10月14日,中國施工企業管理協會綠色建造工作委員會專家組一行來豫,對息邢高速公路進行2019年度工程建設項目綠色建造施工水平評價。最終,息邢高速公路獲評達90.50分。

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黨建引領 將初心和使命化為實際行動

息邢高速公路建設3年多以來,黨員干部一直在示范帶動項目建設。

“黨員同志,跟我來!”是句口號,也是行動。

2018年6月份,TJ5-2標段老鴉河基樁施工現場,由10多名黨員組成的突擊隊員曾在此連續奮斗。該地段地質復雜,是全線最難啃的“硬骨頭”,副經理劉偉帶著全體黨員迎難而上。4個多月的鏖戰,光打樁就損毀了近3000個截齒子彈頭,鉆桿也多次斷裂,10多名黨員順利完成該項施工。

335省道和006縣道是息邢高速公路生產運輸及周邊群眾出入的重要通道。2017年9月,位于006縣道中段的梁廟橋出現險情,共產黨員張文洪第一時間帶隊搶修,腿部受傷的他依舊堅持在施工現場。經過5個晝夜的奮戰,施工建設和村民出行的運輸線恢復正常通行,為工程進展打造了良好的群眾基礎。

2018年年初的京港澳高速公路除雪搶通救援行動中,共產黨員姚廣帶領TJ4-1工區的黨員先鋒隊第一批到達了現場。“當時路面積雪非常厚,我們的褲子很快就濕了半截。救援的時候沒有電、沒有油,我們連續奮戰一天一夜,搶通了明港至省界雙幅100多公里的道路,成功救援出滯留信陽段的800多輛大貨車。當被困的司乘人員對我們伸出大拇指,說謝謝的時候,我們特別自豪。”姚廣說。

這些只是無數黨員的代表,在息邢高速公路建設中,河南省公路工程局先后涌現出一批守初心、擔使命、敢于擔當拼搏的優秀共產黨員,他們在項目工程建設中始終堅定理想信念,忠實踐行共產黨人的初心和使命,在平凡的崗位做出不平凡的業績。

初心不改,矢志不渝。河南省公路工程局將繼續堅守高速建設者的“初心”,修好致富路,筑牢連心橋,確保息邢高速公路圓滿建成通車,壯志滿懷,砥礪前行,繼續譜寫河南交通事業更加絢麗新篇章!

【作者: 中國交通報記者張超群 周愛娟 特約記者李志強 通訊員李兵】

 

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